Import-export de la Russie par voie maritime et trafic commercial Les marins en transit de la nation ont souffert davantage l’impact de la pandémie mondiale de COVID-19 et l’impact de l' résultant de la guerre contre l’Ukraine et des sanctions qui en ont résulté contre Moscou. C’est l’une des évaluations qui peuvent être tirer en analysant les données du trafic de marchandises animées par le Les ports russes en 2022, l’année où - le 24 février - les troupes russes Ils ont traversé les frontières ukrainiennes. Les données, publiées aujourd’hui de l’Association des ports de commerce nationaux, montrent que le L’année dernière, le volume de fret a transité par les aéroports Les dockers russes ont atteint le record historique de 841,5 millions tonnes, total légèrement supérieur au précédent Pic historique de 840,3 millions de tonnes établi en 2019 alors que la crise sanitaire n’avait pas encore commencé et que non seulement est également +2,5% plus élevé qu’en 2020 lorsque l’adhérence de la pandémie a été plus intense, mais aussi de +0,7% par rapport à jusqu’en 2021, lorsque la crise du coronavirus s’atténuait et Les hostilités de guerre n’avaient pas encore commencé.

La stabilité du commerce maritime repose sur l’exportation de matières premières et produits énergétiques qui, en outre, représentent une une part très importante du produit intérieur brut de la Russie, constituant environ un tiers de la valeur des biens et services produits par le pays. En 2022, les exportations russes de marchandises par voie maritime se sont élevées à 667,5 millions de tonnes, avec des augmentations de +1,0%, +3,2% et +2,0% sur 2021, 2020 et 2019. En croissance, l’année dernière Au cours de l’année, des volumes de trafic de cabotage ont également été constatés dans le Les ports russes, qui ont également bénéficié de la nécessité de la nation pour transférer les cargaisons vers les ports sur lesquels L’effet des sanctions est moins important, les volumes que dans En 2022, la production s’est élevée à 77,0 millions de tonnes, avec des augmentations de +10,7% et +1,3% sur 2021 et 2020 et avec une baisse de -5,8% sur 2019. D’autre part, les flux de marchandises à l’importation et à l’importation le transit, le plus touché par les effets de la guerre, qui sont résultats paires respectives à 36,3 millions de tonnes (- 10,2%, -0,8% et -2,7%) et 60,7 millions de tonnes (-5,9%, -1,5% et -9,7%).

En 2022, les ports russes ont animé un total de 404,7 millions de tonnes de marchandises sèches, avec une baisse de -2,0% sur 2021 (0% sur 2020 et +7,6% sur 2019) ce qui est une conséquence la réduction du trafic de conteneurs, et donc des volumes de produits semi-finis et finis, qui s’établissait à 45,3 millions de tonnes (-26,0%, +21,5% et -19,8%). Le métaux ferreux avec 24,5 millions de tonnes (- 15,7%, -8,9% et -8,2%). Les deux volumes de charbon augmentent, totalisant 206,5 millions de tonnes (+1,8%, +9,5% et +17,3%), celles de céréales, attestées à 45,1 millions de tonnes (+6,4%, -10,3% et +16,8 %), et les engrais minéraux et minéraux, résultats égaux respectivement à 24,2 millions de tonnes (+25,1%, +26,0% et +28,0%) et 12,6 millions de tonnes (+6,0%, -4,5% et +41,6%).

Dans le secteur du vrac liquide, le total de l’an dernier était de État de 436,8 millions de tonnes (+3,4%, +5,0% et -5,9%), inclus 238,1 millions de tonnes de pétrole brut (+7,5%, +8,9% et -7,3%), 138,8 millions de tonnes de produits pétroliers (- 5,3%, -2,7% et -7,4%), 35,2 millions de tonnes de gaz naturel liquéfié (+8,8%, +8,0% et +7,3%) et 4,5 millions de tonnes de produits alimentaires (+8,6 %, 0 % et +7,7 %).

En 2022, les ports du bassin de la mer d’Azov/mer Noire, à travers où passe la majorité du commerce maritime de la Russie, ont a animé 263,6 millions de tonnes (+2,7%, +4,6% et +2,1%). Le Les escales russes du bassin de la mer Baltique ont animé 245,5 millions de tonnes (- 2,9%, +1,7% et -4,3%), celles de Far Est 227,8 millions de tonnes (+1,5%, +2,1% et +6,7%), les ports de la bassin arctique 98,5 millions de tonnes (+4,4%, +2,6% et -6,0%) et ceux de la mer Caspienne six millions de tonnes de marchandises (- 13,9%, -25,9 % et -18,9 %).

Le quatrième trimestre de 2022 à lui seul s’est avéré être le Meilleure période trimestrielle de l’année ayant été mouvementée 222,3 millions de tonnes de marchandises, avec une augmentation de +4,0% contre 213,7 millions de tonnes manutentionnées par les ports russes au dernier trimestre de 2021. Les seules marchandises sèches étaient égales à 111,4 millions de tonnes (+8,2%) et les liquides à 110,9 millions de tonnes (+0,2 %). Dans l’ensemble, le trafic de Les exportations se sont élevées à 175,7 millions de tonnes (+5,1%), importation à 9,6 millions de tonnes (- 12,7%), trafic de transit à 16,1 millions de tonnes (- 8,0%) et celui du cabotage à 20,8 millions de tonnes (+16,2%).